איך גרטה תונברג נסעה משבדיה לארה"ב?
גרטה תונברג, המתבגרת השוודית המדהימה שהפכה לתומכת רבת עוצמה לפעולה לשינויי אקלים, עלתה לאחרונה לכותרות עם המסע הלא שגרתי והניטרלי פחמן שלה ממדינת הולדתה לארצות הברית. כשומר סביבה מחויב, תונברג מסרב לטוס בשל פליטת הפחמן המשמעותית הקשורה לנסיעות אוויריות. במקום זאת, היא יצאה למסע יוצא דופן ששילב אמצעי תחבורה שונים, משך את תשומת הלב של העולם ונותן השראה לרבים לחשוב מחדש על בחירות הנסיעה שלהם. בואו נסתכל מקרוב על איך תונברג עשתה את דרכה אל מעבר לאוקיינוס האטלנטי.
מסעה של תונברג החל באוגוסט 2019, כשהפליגה מפלימות', אנגליה, על סיפון ה-Malizia II, יאכטת מירוץ אפס פחמן. הסירה, שהופקדה על ידי פייר קאסיראגי ובוריס הרמן, מציעה טכנולוגיה חדישה, כולל פאנלים סולאריים וטורבינות תת-מימיות, המאפשרות לה לפעול ללא שימוש בדלק מאובנים. ה-60 רגל. סירת מפרש נסעה במשך שבועיים מעבר לצפון האוקיינוס האטלנטי הבוגדני, והדגישה את החשיבות של הפחתת פליטות ואת הפוטנציאל לחלופות תחבורה ברות קיימא.
כשהגיע לעיר ניו יורק ב-28 באוגוסט, תונברג התקבל על ידי המון תומכים וכלי תקשורת. עם זאת, מסעה לא הסתיים בכך. תונברג היה צריך לנסוע ברחבי אמריקה כדי להשתתף באירועים ובכנסים שונים של שינויי אקלים. כדי להימנע מהסתמכות על נסיעות אוויריות, היא בחרה ברכבות ובכלי רכב חשמליים, שיוצרים פחות פליטות משמעותית. החלטה זו אפשרה לה לשמור על שלמות המסר שלה ולהציג את האפשרויות של אפשרויות תחבורה ברות קיימא כשהיא מתמודדת עם אתגר עולמי כמו שינויי אקלים.
למרות שמחויבותה של תונברג למטרה שלה ראויה לשבח, אופן התחבורה שלה עורר מחלוקת וויכוחים. המבקרים טענו שהמסע שלה היה לא יותר מאשר תעלול פרסומי, והטילו ספק במעשיות והיתכנות של שימוש בתחבורה ניטרלית פחמן לנסיעות גלובליות. הם טענו שאפשרויות כאלה אינן זמינות בקלות לרוב האנשים, ולכן הבחירה של תונברג אינה מציאותית ואינה ניתנת להשגה עבור אנשים יומיומיים.
עם זאת, מומחים ושוחרי איכות הסביבה שיבחו את החלטתה של תונברג, והדגישו את חשיבות המסר שלה ואת הצורך למצוא חלופות לטיסות. לפי המועצה הבינלאומית לתחבורה נקייה, התעופה אחראית לכ-2% מפליטת הפחמן הדו-חמצני העולמי. על ידי יציאה למסע ניטרלי פחמן, תונברג הציג הן את הדחיפות של משבר האקלים והן את הפוטנציאל לשינוי אם אנשים ותעשיות יאמצו אפשרויות תחבורה ברות קיימא יותר.
מסעו של תונברג עורר גם שיחה רחבה יותר על תפקידן של נסיעות אוויריות בחברה עתירת הפחמן שלנו. ארגונים ויחידים רבים בוחנים כעת את הרגלי הנסיעה שלהם ובוחנים הזדמנויות להפחתת טביעות הפחמן שלהם. כתוצאה מכך, כמה מדינות וחברות תעופה משקיעות בדלק תעופה מתחדש ובוחנות אפשרות של מטוסים חשמליים. על ידי העלאת המודעות ואתגר הסטטוס קוו, תונברג הצית בהצלחה דיאלוג עולמי על המפגש בין תחבורה ושינויי אקלים.
השפעה על תפיסת הציבור והתנהגותו
למסע יוצא הדופן של גרטה תונברג הייתה השפעה עמוקה על התפיסה וההתנהגות של הציבור, שימש כזרז לשינוי. המחויבות שלה להפחית את פליטת הפחמן באמצעות בחירות הנסיעה הייחודיות שלה העניקה השראה לאינספור אנשים לשקול מחדש את ההתנהגויות שלהם ולקבל החלטות תחבורה ירוקות יותר. המסע של תונברג מדגיש את הכוח של להוביל דוגמה בכל הנוגע לעידוד בחירות ברות קיימא.
יתר על כן, המסר של תונברג משמש תזכורת לכך שתחום התחבורה תורם משמעותי לשינויי האקלים. על ידי התמקדות בדרכי תחבורה חלופיות, אנשים יכולים לשחק תפקיד פעיל בהפחתת פליטת גזי חממה והפחתת השפעות ההתחממות הגלובלית. הטיול בעל הפרופיל הגבוה של תונברג שינה את הנרטיב סביב נסיעות ואתגר את הנורמות החברתיות, והוביל לדחיפה גדולה יותר לחדשנות ולפיתוח מהיר של אפשרויות תחבורה ירוקות יותר.
אתגרים וחסמים של תחבורה בת קיימא
בעוד המסע של תונברג הציג את האפשרויות של תחבורה בת קיימא, עדיין ישנם אתגרים משמעותיים וחסמים לאימוץ נרחב. אחד המכשולים העיקריים הוא הזמינות המוגבלת והעלות הגבוהה של אפשרויות תחבורה ניטרליות פחמן. רכבים חשמליים, למשל, עלולים להיות יקרים באופן בלתי רגיל עבור אנשים רבים, והתשתית לתחנות הטעינה עדיין אינה מספקת באזורים רבים.
בנוסף, בעוד שתונברג הצליחה להשתמש ברכבות ובכלי רכב חשמליים לנסיעתה ברחבי אמריקה, ייתכן שהדבר אינו אפשרי עבור כל נסיעה למרחקים ארוכים. באזורים רבים בעולם, רשתות הרכבות אינן מפותחות, ותשתית הטעינה לרכב חשמלי חסרה. ממשלות וחברות פרטיות חייבות להשקיע בהרחבת ושיפור הרשתות הללו כדי להפוך תחבורה בת קיימא לאופציה בת קיימא ונגישה לכולם.
;
עתיד תחבורה בת קיימא
המסע הלא שגרתי של גרטה תונברג עורר ללא ספק שיחה עולמית על עתיד התחבורה והצורך בחלופות בנות קיימא. ככל שטכנולוגיית תחבורה בת קיימא ממשיכה להתקדם, האפשרויות לנסיעות דלת פחמן מתרחבות.
כלי רכב חשמליים הופכים לזולים יותר ומציעים טווחים ארוכים יותר, מה שמפחית את החששות לגבי תשתית טעינה מוגבלת. בנוסף, התפתחויות בדלקים מתחדשים לתעופה צוברים אחיזה, ומציעים פוטנציאל להפחית משמעותית את פליטת הפחמן מנסיעות אוויריות.
עם זאת, התקדמות אמיתית דורשת מאמץ קולקטיבי מצד יחידים, ממשלות ותעשיות. ממשלות חייבות להשקיע בתשתיות מתחדשות ולתמרץ את אימוץ אפשרויות תחבורה דלת פחמן. על המגזר הפרטי להמשיך לחדש ולפתח חלופות ירוקות יותר. ויחידים חייבים לדרוש ולאמץ אפשרויות ברות קיימא, תוך מינוף כוחם כצרכנים.
בסופו של דבר, מסעה של גרטה תונברג משמש כזעקה מרגשת לשינוי. זה מזכיר לנו שלכולנו יש תפקיד בטיפול במשבר האקלים, ושגם פעולות קטנות לכאורה, כמו בחירת תחבורה בת קיימא, יכולות להשפיע באופן משמעותי כשהן מוכפלות במיליונים. על ידי דמיון מחדש של מערכות התחבורה שלנו ואימוץ פתרונות ברי קיימא, נוכל ליצור עתיד גמיש וידידותי יותר לסביבה לדורות הבאים.
